Hold din sekundære plante i gang (Del 2)

Del 2 af denne serie fokuserer på vedligeholdelse af sekundære planter.

Sekundære planter er lige så kritiske for den samlede produktion som primære planter, så det er vigtigt at være bekendt med ins og outs i dit sekundære system.

Det sekundære er af afgørende betydning for omkring 98 procent af stenbrudsapplikationer, med undtagelse af riprap eller bølgebaserede operationer. Så hvis du har mere end en bunke riprap på dit websted, så træk et sæde op, fordi dette indhold er til dig.

Kom godt i gang

Den virkelige sjov for operatører begynder efter materiale forlader den primære plante og kommer ind i overspændingsbunken.

Fra overspændingsbunken og foderautomaterne til skalperings-/størrelsesskærmen og standardknuseren, er disse brikker af puslespillet, der udgør din plante, alle afhængige af hinanden for at kunne knuse dem. Disse stykker skaber et stort billede for din plante, og det er afgørende at holde et vågent øje med dem alle. Ved at gøre det kan du sikre, at dit anlæg producerer med dens optimale kapacitet til at imødekomme driftens behov.

Der bør tages flere trin for at sikre, at din plante er finjusteret og kører, som den skal. Et ansvar for operatører er at sikre, at vedligeholdelse og overvågning finder sted på alle niveauer af operationen.

Tag transportbånd, for eksempel. For at sikre, at bælterne er i deres bedste form, bør der tages nogle få skridt for at sikre, at der ikke opstår "rift og fald".

Tjek udstyret hver dag

Gå med dine bælter dagligt - endda flere gange om dagen - for at se efter noget, der vedrører. Ved at gå på transportbåndene vil operatørerne blive mere fortrolige med dem og dermed lettere opdage problemer, før der opstår større problemer.

Når du specifikt ser på transportbånd, skal du kontrollere for:

•Hager eller små rifter langs kanten af ​​bæltet.Det er utrolig nemt for dette mindre problem at få et bælte til at spore ind i rammen og skabe en ru kant. Inden for et par dage kan en ru kant nemt forårsage en rift.

Dette bør aldrig ske. Hvis en operatør ser et bæltespor ind i strukturen, skal der straks træffes foranstaltninger for at korrigere eller træne selen tilbage på plads.
Tidligere har jeg set erfarne minearbejdere bruge en skarp kniv til at trimme en hage til en jævn overgang tilbage i bæltet. Dette hjælper med at eliminere et punkt, hvor en mere omfattende rift kunne starte. Dette er selvfølgelig ikke en ideel praksis – og det bør kun gøres, når der ikke er noget alternativ. Men hvis en hage er tilbage, vil den finde en nådesløs kant og ende som en tåre - som regel før snarere end siden.

Noget så simpelt som et bælte, der sporer af til den ene side, kan forårsage, at en hage bliver et meget større problem. Jeg har personligt været vidne til, at en fejl, der ikke blev rettet, fangede en I-stråle og river næsten halvvejs gennem et transportbånd. Heldigvis var vi på jorden og så på bæltet på grund af et sporingsproblem, og vi var i stand til at stoppe bæltet, før det kørte endnu en runde tilbage til snagen.

•Tør råd.Se efter dette eller efter bælter, der er for slidte til at blive i produktionen. Solblegning vil forårsage tør råd over tid. Dette vil ændre arten af ​​transportøren og det arbejde, den udfører.

Nogle gange skal der foretages en dom for at udskifte en bælte eller ej. Jeg har været på anlæg, der bruger bælter, der for længst skulle have været udskiftet. Deres rige sorte farve er erstattet med en askegrå, hvilket efterlader en til at spekulere på, hvor mange flere passager et bælte kan tage, før det revner.

•Ruller.Opmærksomheden er ofte placeret på hoved-, hale- og breakover-remskiver, mens rullerne ignoreres.

Hvis du nogensinde har arbejdet på jorden i et stenbrud, ved du, at én ting ruller har, som ruller ikke har: fedtfittings. Ruller er typisk et forseglet lejesystem, der kan fungere godt i mange år. Men ligesom alt andet i et stenbrud, vil lejerne til sidst svigte. Og når de gør det, vil den "dåse" stoppe med at rulle.

Når det sker, tager det ikke lang tid, før rullens tynde metallegeme er ædt væk og udvikler en knivskarp kant – med gummi løbende glidende henover.

Du kan forestille dig, at dette skaber en tikkende bombe, så en dårlig situation kan udvikle sig. Så pas på rullerne.

Heldigvis er det nemt at få øje på en ikke-fungerende rulle. Hvis det ikke ruller, er det tid til at tage fat.

Vær dog forsigtig, når du skifter ruller ud. De kan være skarpe. Også, når et hul er slidt ind i en rulle, kan de godt lide at holde materiale. Dette kan gøre dem tunge og svære at håndtere, når de skal skiftes ud. Så igen, gør dette forsigtigt.

•Vagter.Afskærmninger skal være solide og robuste - nok til at forhindre enhver utilsigtet kontakt.

Desværre har mange af jer set vagter holdt på plads af lynlåse. Plus, hvor mange gange har du set en afskærmning ved hovedremskiven så fuld af materiale, at den skubber strækmetallet ud?

Jeg har også observeret vagter med fedtslanger bundet til dem – og klatter af fedt hobede sig op på catwalken nedenfor, hvor en jordmand ikke var opmærksom. Disse rod bliver nogle gange ikke løst hurtigt og kan føre til større problemer.

Tag dig god tid, mens du går på transportbånd, til at løse denne slags problemer, før de bliver problemer. Tag dig også tid under dine transportører til at se på dine returrulleafskærmninger. Du kan nemt gå glip af mængden af ​​materiale, der holdes oppe på det tynde strækmetal – og det er endnu værre at fjerne dette uden hjælp.

•Catwalks.At gå rundt med din plante er det perfekte tidspunkt at se nærmere på catwalks.

Da jeg arbejdede som ung jordmand, fik jeg dagligt til opgave at gå med transportbåndene på mit anlæg. Et vigtigt stykke udstyr, jeg bar, mens jeg gik mine ture, var en huggehammer med træhåndtag. Jeg bar dette med mig til alle transportbånd, og det tjente mig godt i det, der måske er den mest kedelige opgave, en ung mand nogensinde kan påtage sig: at fjerne sten fra catwalkens trædeplader.

Anlægget jeg startede på havde strækmetal med kickboards, hvilket gjorde dette til en meget tidskrævende opgave. Så jeg brugte flishammeren til at fjerne enhver sten, der ikke ville passere gennem det strækmetal. Mens jeg udførte dette job, lærte jeg en værdifuld lektie, som jeg stadig bruger hver dag.

En dag, mens mit anlæg var nede, kom en mangeårig lastbilchauffør ned fra dumpebroen og begyndte at rense en catwalk, der kørte tæt på den, jeg var på.

En gang imellem kastede han et par sten over sig og stoppede derefter op og så sig omkring – på strukturen, på båndet, på rullerne, på enhver arbejdsdel, der var tæt på ham.

Jeg var nysgerrig, og efter at have set ham et stykke tid måtte jeg spørge, hvad han lavede. Han bad mig komme over for at se, og jeg gik op ad transportøren for at møde ham. Da han først var på transportbåndet, påpegede han et par dårlige ruller og nogle andre små problemer, han havde opdaget.

Han forklarede, at bare fordi jeg lavede én opgave, betød det ikke, at jeg ikke kunne observere og tjekke for andre mulige problemområder. Han lærte mig værdi i multitasking og at tage sig tid til at lede efter de "små ting."